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有一款新车不达C-NCAP四星 我就会被拿下
http://www.qinminwang.com 来源:慧聪汽车网 时间:2010-8-5 9:52:24 浏览:

  网易汽车:2007年初,在中国汽车技术研究中心公布的C-NCAP(中国新车评价规程)第二批6个车型的安全碰撞测试结果中,吉利自由舰仅获2星。而短短三年不到的时间,吉利熊猫以45.3分的成绩,成为首款获得五星安全的A00级小车。听说您对这个成绩还不太满意?

  吴成明:吴成明:对。自由舰是在2002、2003年就开始研发的车型,当时并没有什么星级的概念,相关的标准也不完善,就是一门心思想把车做出来。2006年,一系列标准出来后,尤其是C-NCAP标准推行后,我们主动测试,最终,自由舰得了一个两星。其实,对这个结果,我心里还是觉得挺侥幸的。但吉利熊猫就完全不同了。当时,熊猫的碰撞成绩是45.3分,这其实是我们所有摸底成绩当中最差的一次。之前我们进行了三次碰撞,可以说,没有一次成绩低于46分的。所以,熊猫碰撞的成绩出来后,我当时正在北京出差,我当即给我们的院长赵福全发了一条短信,内容是“赵总,不好意思,刚考了个及格。”赵总说:“没关系,已经很了不起了。”这才给了我些许安慰。

  网易汽车:时间走到今天,五星车对吉利来说,是一个个例还是普遍现象?

  吴成明:五星车对于吉利来说,绝不是一个个例。从现在开始,吉利所有新开发的车型,包括经济形型轿车,将以C-NCAP碰撞成绩“保四争五”为开发目标,即所有新车型将至少达到C-NCAP碰撞四星标准,其中80%的车型将争取达到五星标准!如果有一款车达不到C-NCAP四星标准,我是会被赵院长拿下的,这不是开玩笑。

  网易汽车:我之前曾经跟业内人士探讨过类似问题。可以说,如果是全新开发的车型,可能这个目标实现起来要相对容易些;但是对于一些老的车型,老的平台,难度还是蛮高的。

  吴成明:在吉利,老的平台,基本已经淘汰了。像美日、豪情、优利欧这三款车已经淘汰了。目前在产的两款车,像金刚、远景是四星的。熊猫是五星的。我负责的经济型轿车平台,按赵总的规划80%保五。中高级平台,则 90%要达到C-NCAP五星。

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